Die Chicago and Canada Southern Railway war eine geplante Verlängerung der Canada Southern Railway nach Westen von Grosse Ile, Michigan, nach Chicago, Illinois. Die Linie wurde nur nach Fayette, Ohio, gebaut und später zwischen der Detroit, Toledo and Ironton Railway und der Lake Shore and Michigan Southern Railway aufgeteilt.
Geschichte [ edit ]
Im Jahr 1873 erreichte die Canada Southern Railway Michigan aus Buffalo, New York mit einer Zugfähre und der Canada Southern Bridge Company über die Große Ile. Um weiter westwärts nach Chicago zu fahren, wurde die Chicago and Canada Southern Railway am 11. Juli 1871 gechartert. Die Linie hatte Fayette, Ohio (obwohl die Klassifizierung weiter westlich stattfand) im September 1873 erreicht, als die Panik von 1873 hatte seine volle Wirkung und Konstruktion wurde gestoppt. [1]
Der Bau der Straße nach Chicago wurde für den Winter 1873/74 unterbrochen. [1] Im nächsten Frühjahr stellte die Eisenbahnverwaltung General John S. "Jack" Casement, der einen Teil der Union Paci fi c gebaut hatte, als Eisenbahn an Auftragnehmer für den Bau von Fayette nach Chicago. [1] Die finanzielle Situation des Unternehmens verbesserte sich jedoch nie, und Casement arbeitete nicht an der Strecke. [1]
Einige Zeit nach der Neuorganisation von Canada Southern wurden Chicago und Canada Southern am November verkauft 22, 1888, an die Detroit and Chicago Railroad im Besitz der Lake Shore und der Michigan Southern Railway.
Die Strecke zwischen Grosvenor und Corbus, Michigan in der Mitte der Linie, wurde 1893 aufgegeben. 1897 wurde sie von Corbus Ost nach Dundee aufgegeben, und im März 1898 wurde die Linie östlich von Dundee nach Detroit und Lima verkauft Northern Railroad, die Teil der Detroit, Toledo und Ironton Railway wurde. Das verbleibende Stück westlich von Grosvenor wurde als Zweigstelle des Lake Shore und der Michigan Southern Old Road vom Ende von Grosvenor aus betrieben.
Westlich von Montpelier, Ohio bis nach North Liberty, Indiana, wurde die unvollendete C & CS-Ausrichtung später [2] von der Wabash Railroad verwendet, die 1893 ihre Strecke zwischen Montpelier und Gary, Indiana vollendete.
Siehe auch [ edit ]
Referenzen
- a b c d d d d. d. "Die Eisenbahnen kommen mit 1855 - 1875". Eisenbahnen für Michigan, Michigan State University Press, 2013, S. 47–130. JSTOR, www.jstor.org/stable/10.14321/j.ctt7zt9gp.4.[19659023HRS19659024HistorischeKartendiediegeplanteRoutezeigenaufderdieWabashspäterbaute:Andres&BaskinAtlasvonWilliamsCountyOhio1874;BaskinForster&CoIllustrierterAtlasdesBundesstaatesIndiana1876
No comments:
Post a Comment