Monday, February 11, 2019

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Spezielle Routen der US Route 41



Mehrere spezielle Routen der US-Route 41 existieren. Von Süden nach Norden sind sie wie folgt.




Bestehende [ edit ]


Fort Myers-Geschäftsschleife [ edit ]



U.S. Route 41 Business ist ein ehemaliges Segment der US-amerikanischen Route 41 in Downtown Fort Myers und North Fort Myers, Florida. Nördlich der State Road 80 trägt sie die versteckte Bezeichnung State Road 739.

Die Straße beginnt an der Kreuzung von US 41 und SR 82-867, die früher als Five Points Interchange bekannt ist. Die Straße überlappt SR 80 entlang der Haupt- und Monroe-Straße kurz, wo sie unterbrochen wird (sie führte einst in Richtung Osten entlang der SR 80 durch die Innenstadt, entlang der Einbahnstraße Second und Bay Streets, die jedoch 2006 der Stadtverwaltung übergeben wurde). [1]

Die Business US 41 wird entlang der SR 739 bei SR 80 fortgesetzt, wo sie entlang der Park Avenue (nach Norden) und der Fowler Street (nach Süden) verläuft, bis sie die Edison Bridge erreichen, wo die beiden Straßen zusammenlaufen . Nach der Überquerung des Caloosahatchee River erreicht der BUS 41 North Fort Myers, wo er kurzzeitig zu einer sechsspurigen, ungeteilten Autobahn wird, auf der der Trenner nördlich der Cabanna Avenue zurückkehren kann. Die Straße führt nach Norden und kreuzt sich mit der State Road 78. Zwischen der State Road 78 und dem Powell Drive wird die Straße für den Rest der Route zu einer vierspurigen, geteilten Autobahn. Die Straße endet schließlich bei einem ehemaligen Stern bei US 41.



Geschäftsschleife in Venedig [ edit ]



US. Route 41 Business ist ein ehemaliges Segment der US-amerikanischen Route 41 und ein bestehendes Segment des Tamiami Trail in Venedig, Florida, das in der Nähe des Shamrock Boulevard in Venice Gardens beginnt und am Venetia Bay Boulevard in der Eastgate-Sektion von Venedig endet. Die bestehende US 41 in Venedig verläuft entlang des Venice Bypass (versteckter SR 45A).



Die gesamte Route ist im Sarasota County.


Bradenton-Geschäftsschleife [ edit ]



USA. Route 41 Business ist eine alternative Route und ein früherer Abschnitt der US Route 41 in Bradenton, Florida, die an der State Road 684 (Cortez Boulevard West) beginnt, wo sie entlang der 14th Street verläuft, bis sie scharf rechts in die 8th Avenue West einbiegt Biegen Sie dann scharf links auf die 9th Street West ab, bevor Sie die State Road 64 auf der östlichen 6th Avenue West und der westlich gelegenen Manatee Avenue West kreuzen. Die Straße führt weiter nördlich durch das South Florida Museum und den Bradenton Riverwalk, bevor Sie die Green Bridge überqueren und auf die 8th Avenue W in Palmetto übergehen, wo sie die 10th Street West kreuzt, die zur State Road 43 führt, wo sich die nördliche Parallele der US Route 41 und der US befindet Route 301. Wenn die 8th Avenue West an der 21st Street West vorbeifährt, wird sie zum Valencia Drive und biegt in Richtung Nordosten ab, bevor sie an der Anschlussstelle US 41 unmittelbar südlich der Anschlussstelle US 41 und US 19 in Memphis endet.



Die gesamte Route befindet sich in Manatee County.


Tampa-Geschäftsschleife [ edit ]



US. Highway 41 Business
Standort Tampa-Lutz, Florida
Länge 16.703 mi [2] (26.881 km)
Vorhanden 1931 als US 541, 1951 als US 41 Bus.– present

US Route 41 Business ist eine alternative Route zur US-Route 41 in Tampa, Florida, die an der Spitze der Nebraska Avenue-Florida Avenue in Lutz beginnt und in südlicher Richtung auf der Florida Avenue verläuft. Südlich der Hillsborough Avenue (US Route 92) wird die Florida Avenue zu einer Einbahnstraße. Der südlich gelegene Teil teilt sich in die Tampa Street auf, bis er an der US 41 und der State Road 676 seine südliche Endstation in Downtown Tampa erreicht.

US. Route 541 wurde 1931 als westliche Alternative zu US 41 zwischen Palmetto und Tampa gegründet. Die US 41 folgte dann der gegenwärtigen US 301 zwischen diesen Punkten. 1938 wurde die US 41 von Tampa nach Norden nach Lutz verlegt, und die alte Route wurde zu einer Erweiterung der US 541. Die US 541 wurde 1951 abgeschafft. Die Route von Tampa nach Norden wurde zu US 41 Business, während sie von Tampa nach Süden zu US 41 wurde, wobei der alte US 41 eine Erweiterung von US 301 wurde.



Die gesamte Route befindet sich im Hillsborough County.


Valdosta Business Loop [ edit ]




US. Die Route 41 in Valdosta wurde umgeleitet, um auf der Inner Perimeter Road von ihrem südlichen Schnittpunkt mit der S. Patterson Street bis zu ihrem nördlichen Endpunkt mit der N. Valdosta Street US. Die Route 41 Business verläuft gleichzeitig mit der Georgia State Route 7 Business von der Kreuzung der Inner Perimeter Road und der S. Patterson Street (südlich der Stadtgrenze von Valdosta) nach Norden entlang der S. Patterson Street über die James Beck Overpass Fahren Sie weiter auf der N. Ashley St. und fahren Sie weiter in nördlicher Richtung entlang der N. Ashley St., wo Sie die US Route 41 an der Kreuzung der N. Valdosta St. und der Innter Perimeter Rd erreichen.



Macon-Geschäftsschleife [ edit ]



US. Die Route 41 Business ( US 41 Bus. ) beginnt am nördlichen Endpunkt der US 41 / US 129-Überschneidung, wo sie eine Parallele zur Georgia State Route 49 (SR 49) hat. Auf dem Weg schließt sich US 80 / SR 22 der Parallelität an. Wenn die US 80 / US 129 die Walnut Street kreuzt, biegt der US 41 Bus./SR 49 nach links ab und fährt gleichzeitig mit der SR 22 bis zur Kreuzung mit der Second Street, wo diese Route nach Norden abbiegt. US 41 Bus. In der Spring Street, in der sich die SR 49 nach Norden dreht, biegt sie nach Süden ab. Die SR 19 wird durch eine weitere Parallelität miteinander verbunden. Der US 41 Bus./SR 19 fährt nach Süden, bis er an der Georgia Avenue nach Westen abbiegt, bis er sich an der Kreuzung mit College in ein Einbahnstraßenpaar teilt Straße. Von diesem Punkt aus führt die US 41 Bus./SR 49 im Norden in Richtung Westen entlang der Georgia Avenue, bis sie die Hardeman Avenue erreicht, während die US 41 Bus./SR 49 in Richtung Süden die Forsyth Road in östliche Richtung und dann in die College Street nach Norden abbiegt. Nach einem Split-Diamond-Austausch mit der Interstate 75 (I-75; Ausfahrt 149) und der SR 540, wo die nördlichen Routen über die Joe A. Witherington Bridge gehen, während die südlichen Routen über die Raymond Berry Oakley III Bridge, das Einwegepaar, führen endet, wenn Hardeman Avenue und Forsyth Street zusammenlaufen und zur Vineville Avenue werden. US 41 Bus. endet bei US 41 und SR 247, während SR 19 auf der Vineville Avenue weitergeht, gefolgt von US 41, bis sie in Forsyth endet.



Griffin Business Loop [ edit ]



US. Route 41 Business ( US 41 Business ) in Griffin, Georgia, ist zusammen mit Bus US 19 unterzeichnet. Er beginnt an der Kreuzung von US 19/41 und Georgia State Route 155 und folgt der GA 155 nördlich um den Flughafen Griffin-Spalding County. Dann biegt er an der Georgia State Route 16 nach Westen ab, bis er auf die Georgia State Route 92 einbiegt, bis er schließlich an einer Kreuzung mit US 19/41 endet.



Ringgold-LKW-Route [ edit




U.S. Route 41 Truck ist ein kurzer LKW-Umweg um eine niedrige Eisenbahnbrücke in Ringgold, Georgia, der ebenfalls von der US Route 76 Truck sowie der Georgia State Route 151 und der Georgia Route 151 Spur überlappt wird.



Monteagle, TN-Hopkinsville, KY alternative Route [ edit ]




US. Route 41 Alternate (unterzeichnet in den USA. Route 41A in Tennessee) hat ab 2005 eine nördliche Endstation in Hopkinsville, Kentucky, 16 Meilen nördlich der Tennessee-Linie. Es dient der Stadt Clarksville, Tennessee, auf dem Weg nach Nashville, wo es kurz mit der US 41 abläuft. Danach trennt es sich erneut, um Shelbyville, Winchester und Tullahoma zu dienen, bevor es wieder auf die Hauptstraße auf dem Monteagle Mountain führt. US 41A verläuft westlich von US 41 über seine gesamte Länge, abgesehen von einer Meile in der Innenstadt von Nashville, wo sie gleichzeitig sind. US-41A ist auch mit der US-Route 31A von Nashville nach Triune, Tennessee, für eine Entfernung von ungefähr 40 km (40 km) parallel.


Clarksville Alternative Route Bypass [ edit ]



US. Die Route 41A Bypass ( US 41A Byp. ) ist eine Umgehung der Stadt Clarksville, Tennessee, an ihrer Südseite. Es teilt sich zunächst von der US-41A-Hauptstraße an der 2nd Street und Kraft ab und folgt dem Riverside Drive in Richtung Süden, der gleichzeitig mit SR 13 und SR 21 entlang des Cumberland River bis zu einer Kreuzung mit SR 48 (College Street) verläuft. Es wird zeitgleich mit der SR 48 und sie fahren nach Süden und verlassen die Stadt zu einer Kreuzung mit dem Cumberland Drive, wo sich SR 13 und SR 48 trennen, um weiter nach Süden zu fahren. Die Umfahrung biegt dann nach Osten ab und folgt immer noch dem Fluss. Sie führt in einige Stadtviertel und kommt zu einer Kreuzung mit der Ashland City Road, wo sich die SR 12 abspaltet und in Richtung Ashland City geht. US 41A Byp. Dann geht es weiter in Richtung Osten und endet an einer Kreuzung mit US 41A (Madison Street) und SR 76 (M.L.K. Jr. Bypass Parkway). Der größte Teil der Straße ist eine zweispurige Autobahn, die gelegentlich auf drei Spuren erweitert wird, um den Lkw-Verkehr auf Hügeln aufzunehmen.



Hopkinsville Lkw-Route [ edit ]



US. Route 41 Truck ( US 41 Truck ) ist eine 8.877 Kilometer lange LKW-Route, die für den Durchgangsverkehr, hauptsächlich Lastwagen, durch Hopkinsville, Kentucky, bestimmt ist. Es folgt der Interstate 169 von der Ausfahrt 7 zur Ausfahrt 12 und der Kentucky Route 1682 westlich von der Kreuzung zur US 41 nördlich von Hopkinsville.



Die gesamte Route befindet sich in Hopkinsville, Christian County.



Alternative Route in Madisonville-Henderson [ edit ]



Diese als "US 41A" bezeichnete und lokal als "Alternative US 41" bezeichnete Autobahn folgt der ursprünglichen Route von US 41 zwischen den Städten Madisonville und Henderson, Kentucky. Er reist größtenteils von Ost nach West von der südlichen Endstation der US 41 an der Nordseite von Madisonville bis zur Kentucky Route 814 (KY 814) östlich von Providence. Von diesem Punkt aus beginnt die Autobahn Richtung Norden, meist durch ländliche Gebiete, aber auch für die kleinen Gemeinden von Dixon und Poole.
Die Hauptstraßen, die die Route kreuzen, umfassen:


Der nördliche Endpunkt von US 41A befindet sich an "The Cloverleaf", dem Austausch zwischen den US 60 und der I-69 / US 41 an der Nordseite von Henderson. Es ist auch die ehemalige US 43.




Atlanta Business Loop [ edit ]



US. Route 41 Business ( US 41 Bus. ) war eine Geschäftsstraße von US 41, die in Clayton und Fulton County existierte. Es reiste teilweise in Atlanta. Zumindest im Jahr 1919 war SR 3 im Wesentlichen auf demselben Weg wie derzeit im Norden von Clayton County und im Südosten von Fulton County. [9] Bis Ende 1926 waren US 41 im US-Bundesstaat Washington ausgewiesen Gesamtlänge von SR 3 in diesen Landkreisen. Der Abschnitt der Autobahn von Nordwesten der Henry-Clayton County-Linie nach Marietta hatte eine "vollendete harte Oberfläche". [10][11] Bis Ende 1929 wurde US 19 auf SR 3 in den beiden Countys zum Main bezeichnet Teil von Atlanta. [11] [12]

. 1953 wurden die US 19 / US 41 / SR 3 nach Osten auf die "Expressway" (Vorläufer der Interstate 75 verschoben (I-75) im Süden von Atlanta reiste die Lakewood Avenue nach Westen und setzte dann den nördlichen Pfad fort. Der ehemalige Pfad wurde US 19 Bus./US 41 Bus. [5][6] Bis Ende 1965 wurde US 19 / US 41 / SR 3 auf den früheren Pfad von US 19 Bus./US 41 Bus verschoben. in der Gegend von Atlanta. [7][8]



Alternative Route Atlanta – Marietta [ edit ]



US. Route 41 Alternate ( US 41 Alt. ) war eine alternative Route der US 41, die von Atlanta nach Marietta, Georgia, bestand. Es durchquerte Teile der Grafschaften Fulton und Cobb. Zumindest im Jahr 1919 war SR 3 im Wesentlichen auf dem gleichen Weg wie derzeit in diesen beiden Städten. [9] Bis Ende 1926 war US 41 auf der gesamten Länge von SR 3 von Atlanta bis Marietta bestimmt worden. Dieser gesamte Teil von US 41 / SR 3 hatte eine "vollendete harte Oberfläche". [10][11] Bis Ende 1929 war auf diesem Abschnitt der Autobahn US 19 ausgewiesen. [11] [1945971] ]

Ende 1937 wurde SR 3 zwischen Atlanta und dem nordwestlichen Teil von Marietta in zwei Teile aufgeteilt. [16][17] Bis Ende des Jahres war SR 3W gegründet und reiste mit der US 41 in die Marietta Street nach Nordwesten und Old Marietta Road. [17][18] Ende 1946 wurde SR 3W in Atlanta und Marietta als Teil der Hauptlinie SR 3 umbenannt. [19][13] Bis Februar 1948 wurde das Segment der US 41 auf SR 3W in diesem Bereich umbenannt als US 41 Alt. [13][14] Bis April 1949, US 41 Alt. wurde als US 41 Byp. [14][15]



Umgehungsstraße zwischen Atlanta und Marietta [ edit ]



US. Route 41 Bypass ( US 41 Byp. ) war eine Umgehungsstraße der US 41, die von Atlanta nach Marietta, Georgia, bestand. Es durchquerte Teile der Grafschaften Fulton und Cobb. Zumindest im Jahr 1919 war SR 3 im Wesentlichen auf dem gleichen Weg wie derzeit in diesen beiden Städten. [9] Ende 1926 war die US 41 auf der gesamten Länge von SR 3 von Atlanta bis Marietta bestimmt worden. Dieses gesamte Segment von US 41 / SR 3 hatte eine "vollendete harte Oberfläche". [10] [11]

Ende 1937 wurde SR 3 in zwei Teile aufgeteilt Atlanta und der nordwestliche Teil von Marietta. [16][17] Bis Ende des Jahres wurde SR 3W gegründet und reiste mit US 41 in die Marietta Street und Old Marietta Road nach Nordwesten, während SR 3E auf der Hemphill Street und dem Northside Drive nordwestlich unterwegs war. [17][18] Ende 1946 wurde SR 3W als Teil der Hauptlinie SR 3 umbenannt. [19][13] Bis Februar 1948 wurde das Segment US 41 auf SR 3W in diesem Bereich als US 41 Alt. [13][14] By umbenannt April 1949, US 41 Alt. wurde umbenannt als US 41 Byp. [14][15] Bis Mitte 1950 wurde US 41 Byp. wurde als Teil der US-41-Hauptlinie umbenannt. [15][20]



Vorübergehende Route Atlanta-Marietta [ edit ]



USA. Route 41 Temporary ( US 41 Temp. ) war eine vorübergehende Wiederholung von US 41, die von Atlanta nach Marietta, Georgia, bestand. Es durchquerte Teile der Grafschaften Fulton und Cobb. Zumindest im Jahr 1919 war SR 3 im Wesentlichen auf dem gleichen Weg wie derzeit in diesen beiden Städten. [9] Bis Ende 1926 war US 41 auf der gesamten Länge von SR 3 von Atlanta bis Marietta bestimmt worden. Dieses gesamte Segment von US 41 / SR 3 hatte eine "vollendete harte Oberfläche". 19459102 [10] [11]

Ende 1937 wurde SR 3 in zwei Teile aufgeteilt Atlanta und der nordwestliche Teil von Marietta. US 41 / SR 3 reisten auf dem ursprünglichen Weg nach Nordwesten, während SR 3E auf einem östlicheren Weg zwischen den beiden Städten reiste. Der Weg von SR 3E von SR 120 im östlichen Teil von Marietta zu US 41 / SR 3 im nordwestlichen Teil der Stadt hatte die Benotung abgeschlossen, wurde aber nicht aufgetaucht. Der Rest der SR 3E war im Bau. [16][17] Bis Ende des Jahres reiste die SR 3E auf der Hemphill Street und dem Northside Drive nach Nordwesten Nordwesten. Die gesamte SR 3E im nördlichen Teil von Atlanta war mit harten Oberflächen versehen. Vom nördlichen Teil der Stadt bis zum nordwestlichen Teil hatte die Autobahn die Benotung abgeschlossen, wurde aber nicht aufgetaucht. [17][18] Später in diesem Jahr hatten alle SR 3E von Atlanta bis nordwestlich der Linie Fulton-Cobb eine feste Oberfläche [18] [22]

Im Jahr 1940 hatte fast das gesamte Segment der SR 3E in Marietta eine vollständige, harte Oberfläche. Sie befand sich im Nordwesten der Fulton-Cobb County-Linie bis zum östlichen Teil von Marietta. [23][24] Bis Ende des nächsten Jahres hatte die gesamte Länge der SR 3E eine vollständige harte Oberfläche. [25][26] Bis Februar 1948 SR 3E wurde von der Hemphill Avenue entfernt. Zusammen mit US 41 Temp. Folgte er der US 19 in der Spring Street, reiste dann nach Westen auf der 14th Street und nahm den Northside Drive-Pfad wieder auf. [13][14] Bis April 1949 reisten die südlichen Fahrspuren der US 41 Temp./SR 3E auf der Hemphill Avenue. [14][15] Mitte der 1950er Jahre wurde US 41 Temp./SR 3E von der US 19 in der Spring Street und der 14th Street abgelöst und reiste erneut auf der Hemphill Avenue. [15][20] 1952, US 41 Temp. wurde als Teil der US 41-Hauptlinie umbenannt, die von SR 3W auf SR 3E verschoben wurde. [21][5]



Illinois maut route [ edit




US. Route 41 Toll war die ursprüngliche Bezeichnung für die Tri-State Tollway, die 1958 eröffnet wurde. Bis 1959 wurde die Route durch Teile der I-94 und I-294 ersetzt.



Marquette Business Loop [ edit ]




Business US Highway 41 ( Bus. 41 ) war eine staatliche Amtsleitung, die als Geschäftsschleife diente vor der US 41 in Michigan durch die Stadt Marquette entlang der Straßen Washington und Front Street nach dem Bau einer Schnellstraßenumgehung der Innenstadt. Die Zuständigkeit für die beiden Straßen wurde im Rahmen eines Streckentausches, der zur Außerbetriebnahme der Hauptleitung führte, auf die Stadt übertragen. Es wurde auch zuvor Bus mitbenannt. M-28 der den Bus spiegelt. US 41 / Bus. M-28 Bezeichnungen entlang des Busses. M-28 in Ishpeming und Negaunee.



Ishpeming-Negaunee-Geschäftsschleife [ edit ]




Das Geschäft US Highway 41 ( Bus. US 41 ) diente als einziges Unternehmen Von den drei ehemaligen Geschäftsschleifen in Michigan ist dies immer noch eine staatlich gewartete Autobahn, obwohl sie nicht mehr als Bus bezeichnet wird. US 41. US 41 / M-28 wurde 1937 umgesiedelt, um die Innenstädte der beiden Städte zu umgehen. [30][31] Die Autobahn durch die Innenstadt von Ishpeming und Negaunee wurde zu dieser Zeit als US 41A / M-28A [33] The Michigan State Highway Department umbenannt später umbenannt Alt. US 41 / Alt. M-28. [34] Schließlich trug er den Bus. US 41 / Bus. M-28-Bezeichnung, bevor Sie nur als Bus bezeichnet werden. M-28 im Jahr 1958. [35][32]



Baraga-Geschäftsschleife [ edit ]




. Business US Highway 41 ( Bus. US 41 ) existierte in Baraga in die frühen 1940er Jahre. Wie auf den Karten der damaligen Zeit dargestellt, wurde die US 41 in Baraga zwischen dem 1. Dezember 1939 und den MSHD-Karten vom 15. April 1940 umgesiedelt. [36][37] Eine Geschäftsschleife folgte der alten Route durch die Innenstadt. Die letzte Karte, die die Schleife zeigt, wurde am 1. Juli 1941 veröffentlicht. [39] Bus. US 41 wird unter lokaler Kontrolle auf der Karte vom 15. Juni 1942 gezeigt. [38]



Referenzen [ edit ]



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